全新雪铁龙c5旅行车(全新雪铁龙c5旅行车)

日前，东风雪铁龙官方宣布，旗下2023款凡尔赛C5 X正式上市，售价区间为14.3701万—18.6701万元，共推出4款配置车型。此次年度改款，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是针对配置进行了升级，继续搭载1.6T发动机+8AT变速箱的动力组合。

外观方面，2023款凡尔赛C5 X延续了之前的设计风格，前脸采用雪铁龙家族“V”形元素为基础打造，并配有时下流行的分体式大灯。上半部分狭长的日间行车灯与带有雪铁龙LOGO的镀铬饰条相融合，有效拉伸前脸视觉宽度；下半部分的远近光灯则形成仿进气口装饰，看起来颇为别具一格。

凡尔赛C5 X侧面走的是跨界旅行车路线，整体视觉效果比较显低趴、修长，双色车身的应用也为其增添了几分时尚气息。前后包围、侧裙以及轮眉的位置均加入了黑色防擦材质，令其具备更强的多路况通过能力，同时也可以避免车漆不必要的剐蹭。

由于后窗玻璃前倾比较明显，因此车尾呈现出不错的立体感，尾灯组由上下两条灯带组成，并向侧后方延伸出分叉的造型，点亮以后能够带来较高的辨识度。此外，后窗玻璃下方还配备了一体式扰流板，并将刹车灯融入其中，后包围由大面积黑色材质组成，还在底部通过镀铬装饰形成仿双出的排气布局。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，定位中型车，最小离地间隙为193mm，可以应付一些非铺装路面的行驶场景。

凡尔赛C5 X的车内采用的是环抱式座舱布局，同时保留了大量的实体按键。该车配备了3D彩色e-HUD抬头显示、7英寸液晶仪表以及12英寸悬浮式中控屏，中控屏内置C-Connect 3.0智能网联系统，支持自然语音识别、OTA升级、酷我音乐等车载应用。

另外，该车还配备了APP远程控制功能，出门前启动车辆开启空调，无论夏天还是冬天，上车就是最适宜的温度。为了保证驾驶的舒适性，新车还将搭载高通骁龙S820A Prem高性能芯片，可以提供L2.5级C-pilot自动驾驶辅助系统。

2023款车型针对配置进行了升级，全系标配前排双层隔音玻璃和后驻车雷达；次低配势不凡增加了360度全景影像、前驻车雷达、感应式电动后尾门；次顶配领不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器音响系统；顶配耀不凡增加了欧洲版装饰套件，包括后备厢地毯/导轨/12V电源接口/遮物帘、四门迎宾踏板等配置。

动力部分，2023款凡尔赛C5 X继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并且全系标配悬架软硬调节。

作为一款跨界旅行车，雪铁龙凡尔赛C5 X有着出色的设计以及丰富的配置，再结合较为亲民的售价，令其拥有不错的性价比。这款车推出之后，曾一度成为“网红”车型，得到了不少年轻消费者的青睐。此次年度改款，新车针对配置进一步升级，对其销量的提升或许会有一定帮助。（文/舒心）

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开完现代名图，再试凡尔赛C5X，看到了韩系与法系的差距

“旅行”是许多人都有的情结，它可以是一次开心并值得回味的远行之旅，当然也可以是拥有一辆旅行版的轿车。近些年旅行版轿车在国内逐渐提升热度，也让许多传统车企敢于将他们旗下的旅行版轿车带入国内市场，而这其中就有雪铁龙去年推出的全新车型凡尔赛C5 X。

不少有着旅行情结的朋友，近些年在购车时或多或少的都会考虑备选车辆的出游便利程度，或者干脆直接挑选一辆旅行版轿车。也有很多朋友在挑选旅行轿车时，找到了东风雪铁龙凡尔赛C5 X。

首先，先来看看对雪铁龙凡尔赛C5 X有兴趣的这些朋友，在选车时的主要需求有哪些？驾乘空间以及储物空间是问到zui多的问题，显然这是颜值控以外购车者zui关心旅行车的因素；动力和油耗也是很重要的问题，作为一款将要成为日常通勤和自驾远行的车辆，动力和油耗方面的表现自然不会被忽视；颜值是所有购车者都会面对的问题，任谁也不会选择一辆自己看着不喜欢的车不是吗？而车内的配置 科技 有些朋友会问到，所以这也是不能回避的问题。

那么下面就以这几个关键问题为主来进行解读。

雪铁龙凡尔赛C5 X是一款定位于中级轿车的产品，因此这款车的驾乘空间还是可以让人放心的，这款车的长宽高尺寸分别为：4805mm 1865mm 1505mm，轴距则达到了2785mm的长度。诚然有朋友在说到雪铁龙凡尔赛C5 X的内部空间时，也对轴距的数据略有担心，但是亲身体验过这款车就会知道，该车的内部空间还是相当充足的，即便是与其他中级轿车相比也是毫不相让的。特别是坐入后排空间可以感受到腿部前方的活动范围非常宽敞，就是身高腿长的朋友坐入后排也不用担心膝盖会受到委屈。

而且车舱内除了空间具有吸引力外，座椅的舒适度也是非常的令人满意，的确像官方介绍的那样，通过高密度填充层和多层加厚结构化泡沫，让雪铁龙凡尔赛C5 X的座椅舒适性得到进一步提升。

动力和油耗一直是所有车型上都很难逃避的重点，东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用1.6升涡轮增压直喷发动机搭配爱信8速手自一体变速箱的动力系统组合，1.6T发动机的zui大功率为129kW、zui大扭矩为250N·m。发动机的动力数据还是颇为出色的，可以轻松带动这款车加速前行，可以为驾驶员带来不错的加速感。另外，雪铁龙凡尔赛C5 X的NEDC综合油耗仅为5.8升。

为了能够让车辆的驾乘感受能为乘客带来更好的表现，雪铁龙凡尔赛C5 X采用了PHC自适应液压稳定技术，让车辆在行驶中可以为乘客提供更平稳更舒适的体验。而且车内还配备了 科技 性较高的辅助驾驶功能，比如：3D彩色eHUD抬头显示功能，让驾驶者可以目不斜视的就通过风挡上的映射或许相关行车信息；还有达到了L2.5级的C-Pilot智能辅助驾驶系统，其中包含了ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示、前向碰撞预警、自动切换远近光灯等功能。

之所以有不少朋友会提及东风雪铁龙凡尔赛C5 X这款车，究其原因还是被这款车的颜值所吸引。这不仅因为东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用了旅行轿车的外观设计，同时193mm的离地高度也让该车具有了堪比SUV的水准，加之旅行车原本圆润的尾部采用了略带掀背的设计方式，让这款旅行轿车也显露出一些跨界轿车的感觉，更加增添了这款中级轿车颜值上的魅力。

此外在车辆 功能配置 上面，凡尔赛C5 X的水平也是令人颇为满意的。除了上文提到过的一些功能外，在这款车内还能享受到以下功能的服务，如：360度泊车全景影像、带脚部感应开闭的电动尾门、手机无线充电、前排座椅电加热、前排座椅电通风、前排座椅电动an摩、12英寸中控台触摸屏、支持CarPlay和CarLife两种系统的移动设备连接、语音控制、车联网、OTA升级、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等。

最近几年，韩系车和法系车在国内的状况不容乐观，它们曾经都有过火爆一时的阶段，不过由于种种原因，如今的存在感越来越低，已经逐渐沦为了小众车的代表。其实，韩系车和法系车并不是一无是处，尤其是车主或者开过的朋友都知道，它们在质量方面还是挺不错的，小毛病不算多，而且各自也都有着自身独特的优势。最近身边有位朋友打算换车，我陪他看了几款，其中一款是北京现代名图，另外还有一款是刚上市不久的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，下面就来说说这两台车之间有什么相同和不同的地方。

先来说说相同的地方吧，首先这两台车的价格和定位比较相近，名图指导价13.38-16.88w，凡尔赛C5 X指导价14.37-18.67w，二者定位都是中型轿车。懂车的朋友都知道，目前市面上主流的中型车例如丰田凯美瑞、本田雅阁，最低也要17、8w起步，13、4w就能买到的中型车确实不多，当然了，这两台车的车身尺寸照比那些主流中型车还是有一定差距的，它们的轴距都没有超过2米8，但如果和速腾、思域这些价格相近的紧凑型车相比，它们无论从尺寸还是空间上都略带优势。

其次，两台车在配置上都给得较为丰富，拿现代名图来说，电子驻车、倒车雷达、倒车影像、LED大灯、自动头灯、自动空调和后座出风口都是全系标配，中配以上车型带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，而雪铁龙凡尔赛C5 X的配置要更加给力，全系标配了6个安全气囊以及无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、7英寸全液晶仪表盘和感应雨刷，次低配以上同样配备了各种主被动安全配置和驾驶辅助功能，这一点要比同级德系车和日系车厚道不少。

再来说说不同之处，韩系车和法系车对于车辆的颜值设计都比较在行，韩系车曾经凭借“流体雕塑车身”、“虎啸式前脸”等设计语言风靡一时，不过有一说一，现代这几年的设计越来越不受国人喜欢了，最新的这套设计语言在前脸部分总被人看成鲶鱼，反观凡尔赛C5 X的颜值还是非常出众的，整车造型有种跨界旅行车的味道，线条流畅舒展，前脸设计很犀利，尾部造型也十分饱满，整体的风格既优雅又运动，比较符合时下年轻人的审美。

内饰部分，现代名图的内饰设计线条比较简单，采用了时下比较流行的双联式屏幕用来突出科技感，四辐式方向盘以及按键式换挡看起来也都比较精致，而凡尔赛C5 X的内饰线条相对复杂，看起来更加有机械质感，全液晶仪表盘搭配悬浮式液晶触控屏使用起来同样方便，按键和拨杆相结合的换挡方式显得更加有格调，我个人对于凡尔赛C5 X的这套内饰要更加喜欢一些。

空间方面，名图的轴距是2770mm，凡尔赛C5 X的轴距是2785mm，两台车的乘坐空间都是比较宽敞的，我自己的身高是1米76，坐在后排腿部空间都可以达到两拳以上，并且中间地台的凸起都不算高，并不影响中间乘客乘坐。不过在装载能力上，名图属于普通三厢轿车，后备厢虽然深度够用，可惜开口有限，放不了太大件的物品，而凡尔赛C5 X是一台掀背车型，后备厢开口巨大，装载能力足以媲美SUV，这一点也是凡尔赛C5 X小胜。

最后就是动力和底盘部分了，现代名图提供了1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力总成，前者发动机最大功率143马力，后者最大功率170马力，底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。雪铁龙凡尔赛C5 X动力上全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，匹配爱信8AT变速箱，这一点对于国人来说肯定要比双离合更加受用，而它的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，不过法系车对于底盘的调校一直非常拿手，所以实际开起来的话，我个人的倒是觉得凡尔赛C5 X的底盘更紧致一些。

开完现代名图，再试雪铁龙凡尔赛C5X，发现两台车还是有一定差别的，如果不想特立独行，只想买一台家用车代步的话，名图是个性价比不错的选择，但如果追求小众，想要通过车来彰显自己的品位，那么凡尔赛C5X各方面表现都很扎实，颜值也足够出众，更加适合一些卓尔不凡的年轻人，不知道对于这两台车您有什么看法呢？

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