小鹏汽车更名何小鹏：未来十年年销百万车才能进决赛

面对AI端到端大模型时代的到来，小鹏汽车不惜“更名”。

“小鹏汽车将做未来出行探索者，成为面向全球的AI汽车公司。”8月27日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏，在回顾过去十年在智能化上的坚持后，正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。“何小鹏明确表示，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”同日，被小鹏方面称为“20万以内唯一高阶智”的小鹏汽车第二品牌MOMA首款车型MONA03正式上市。

何小鹏认为，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家，“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。”何小鹏表示，在未来，AI技术权重将影响近50%的购买决策。

为拿到十年后智能汽车的决赛入场券，小鹏汽车的AI体系包括AI汽车、AI机器人和飞行汽车上，以及AI芯片。当日，小鹏自研图灵芯片正式亮相。

这款芯片于8月23日成功流片，是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。该图灵芯片配备了40核处理器，专为L4级自动驾驶研发设计，其计算能力达到了现有芯片的三倍。针对行车场景，该芯片进行了诸多功能优化，特别设计了独立的安全岛，实现了全车实时无盲点监测。

作为全球唯二实现端到端大模型落地的车企，何小鹏也介绍了小鹏汽车端到端的落地规划。从当前已实现的轻地图、全国适用性的智能驾驶第一步，到计划于2024年第四季度推出的轻雷达、轻地图相结合的“门到门”智能驾驶方案，再到2025年下半年接近L3级别的智能驾驶技术，实现百公里内人工接管少于一次，最终目标是于2026年实现在部分低速场景下，车辆能够自主行驶，无需驾驶员在位的全面智能化驾驶体验。

为了进一步提升智能驾驶的感知能力，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案。该方案采用全球首发的Lofic架构，摄像头精度、可视距离及色彩分辨能力均得到显著提升。

在弱光、逆光、大光差等复杂环境下，AI鹰眼视觉方案依然能够保持清晰的识别能力，为用户带来超越人眼的视觉体验，这款视觉方案将在四季度随着P7 首发上市。

除了智能汽车外，小鹏汽车还在探索飞行汽车与人形机器人等前沿领域。据何小鹏透露，飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度开启预售。第二代人形机器人则将于1024科技日亮相，小鹏汽车更名何小鹏：未来十年年销百万车才能进决赛进一步展示小鹏在人工智能与机器人技术上的创新成果。