外观方面，全新旅行款车型将延续大众家族化的前脸设计，长、宽、高分别为4711mm/1820mm/1516mm，轴距为2714mm。车身重量为1582kg，比三厢型型增加了30kg。此外，新车还配备了17英寸铝合金轮毂和LED日间行驶灯，安全自封式轮胎等配置。据悉，安全自封式轮胎更能自动修补长度直径在5mm之内的胎面创口。
迈腾
内饰方面，全新旅行款车型采用了胡桃木、桃木等高档材质，以及总面积等同于原本3倍左右的大天窗设计。此外还配备了无钥匙进入以及无钥匙启停等系统。在空间方面，后排座椅靠背能以不对称方式折叠，行李箱空间最多可扩大至1722L。
迈腾的细节
动力方面，新车将搭载2.0涡轮增压汽油直喷发动机和6速DSG双离合自动变速器，0-100km/h加速仅需7.7秒。百公里综合油耗为7.9L。并配备全新的第二代自动泊车系统的应用支持平行与垂直自动泊车，只要系统检测到足够大的泊车空间，全新迈腾旅行轿车便可自行控制方向精准入位。
进口大众迈腾旅行版：
1、蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型；中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已；正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾；
2、蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了；目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理；
3、换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽更多车型的引入或直接买迈旅；
4、定位存在问题，小资但是性价比太低，比正常车价贵太多，即使国产之后这一情况也不会取得改变；加上其实汽车消费的主力目前仍然以40岁以上的中产阶级为主（即使是40岁以下，大部分人还是要考虑长辈意见的），以紧凑级和中级车为标杆，这部分人对旅行车接受程度仍然有限，所以盲目推出国产版的旅行轿车不会取得太高的利润，所以保持全进口，高售价高利润仍然是大众中国的最好选择。
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