沃尔沃在引进?V90到国内的时候，并没有引进普通的旅行轿版本，而是引进了配备了全时四驱系统的跨界旅行车V90CC（V90?Cross?Country），与长期在国内市场这个级别称霸的奥迪A6?Allroad形成了直接的“对话”关系。
V90CC全系有两款车型，分别是智远版和智尊版，价格分别为44.79万元和55.69万元。价格上看，两款车型相差了10多万元。
作为沃尔沃旗舰轿车S90的衍生车型，V90CC当然颜值在线。现售的V90CC为今年10月刚刚上市的年度改款车型，不仅在外观内饰部分与2020款有所优化，最大的变化在于车尾对于动力的标注。从前的沃尔沃动力标注都是“T”加阿拉伯数字，比如T4、T5，而本次改款后的V90CC变成了“B”加阿拉伯数字。而本次改款之后，全系均使用一套标称为“B5”的动力系统，说简单一点就是在过去的T5基础上增加了一套48V轻混系统，更加强调了燃油经济性。
从动力层面来讲，消费者没有选择，只有B5（2.0T高功率发动机+8AT手自一体变速箱+全时四驱）可选。但是配置上还是有选择的余地的。
在这里，我极力推荐低配的智远版车型，指导价44.79万元（这个价格连优惠后的奥迪A6?Allroad都买不到，更何况V90CC也是有优惠的）。一套0-100公里加速7秒多的动力系统，一套全时四驱系统（现在奥迪的Quattro都变成适时四驱了），一套14扬声器的哈曼卡顿音响……其他的还要我多说吗？
当然，如果你有钱任性，也可以再加10.9万元去买那辆更有bigger的智尊版。在保持了与智远版同样的配置的前提下，智尊版就显得更“香”了。首先，它给了你一套可调节高度和软硬度的空气悬挂；其次，给出一套19扬声器的宝华韦健音响（据说这个很值钱）；最后，它还配备了一系列彰显科技的配置：并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、HUD抬显、前排座椅通风/按摩、自适应远近光、全车多层隔音玻璃。另外还有一套看起来更霸气的245/45R20尺寸的轮胎！
配置说完了再回到价格，以北京为例，现在V90CC?2021款有4-5万元的优惠，还是很诱人的！
沃尔沃V90?Cross?Country车系配置信息
●?标配 ○?选配 —本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃是最早在轿车、旅行车和SUV中提供插电式混合动力系统的公司之一。作为新的三驾马车中最大和最昂贵的T6汽油电动车选项,?V90可能不是沃尔沃车系中利润最高的一款车型，但它在细分市场上占据着非常大的优势。它拥有传统的?"大沃尔沃?"实用性和豪华的舒适水平，以及四轮驱动，同时还有50克/公里或更低的二氧化碳排放，以及有竞争力的价格。
在实验室测试中，V90?T6?Recharge的燃油经济性和CO2排放方面确实比一些竞争对手略逊一筹，这主要是因为它保留了沃尔沃T8混合动力车所使用的11.6kWh驱动电池，而许多竞争对手的电池更大，全电动续航里程也更远。
我们的测试车是R-Design版，选装了20英寸轮毂、自适应减震器和空气弹簧自平衡后悬挂。如此配置，它的碳排放等级达到了每公里51克以下，你还可以毫无顾忌地加装沃尔沃的各种驾驶辅助系统、"科技?"和?"休息室?"选装包，如果你想要的话，还可以加装昂贵的Bower?&?Wilkins音响。
V90?T6?Recharge不一定是一辆比T8更好的车，但毫无疑问，它在燃油模式下运行比我开过的几辆T8双引擎沃尔沃混合动力车都更安静、更经济，在车载舒适性和隔离性方面达到与大型沃尔沃同样的标准。
这款车用的是与老款V90?T5基本相同的涡轮增压四缸250马力汽油发动机，而不是T8混合动力车使用的更高配的?"双擎?"2.0升四缸发动机，它的增压器除了涡轮增压器外还能工作。发动机的启动和停止都非常安静平顺，就算是急速驾驶时也不会打扰到汽车运行时的平静。在纯电动模式下充满电后可行驶20至30英里，主要取决于你的驾驶风格和环境温度。
它舒适、简单、易操作，外观帅气，长途旅行非常惬意，但也超级宽敞，非常实用。它可以轻松地融入你的日常生活，这可能是它最大的优点。
沃尔沃将许多客户希望在车上看到的大轮毂和运动型造型作为目前设计语言的一部分，同时又不让这些运动性影响和歪曲了车辆舒适至上的魅力，这的确是非常聪明的一种融合。
这辆车的座椅看起来很有运动感，轻柔的长条形真皮座椅，但它们并没有因为这种外观而变得更硬，也没有因为这种外观而变得更舒适，轻松进出完全没有问题。在后排有足够的空间让高个子成年人舒适地坐着，在后排用几个USB-C充电口代替了12V电源插座，而在后备箱里，则有一个完美平坦的载物舱地板，后排座椅靠背折叠后可以很好地延伸。
以PHEV的标准来看，这款车的驾驶体验非常简单。变速器有一个额外的?"B?"模式，如果你确实想急速行驶，可以在?"B?"模式下通过手动换挡杆来选择档位，如果你选择了该车的?"动力?"设置，它的转向重量会有一定的提升，而它的自适应减震器在迅速的B级公路节奏下控制质量方面也做得相当可靠。这辆车在需要的时候，完全可以做到沉稳，只是在其他时候，它的表现才是最好的。
测试结论：中型行政PHEV车型中唯一提供四轮驱动
现在，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等车型都有类似的中型行政PHEV车型，对于追求便宜的消费者来说，也许我们不应该忘记斯柯达Superb?iV，它们的内部空间非常相似。但这些竞争对手目前都没有提供四轮驱动和旅行车型，只有宝马有可能在短时间内提供。
你可能会在这款沃尔沃身上看到很多适合日常使用，在现实生活中非常实用的一些优点。但是，它对于私家车主来说，这辆车或许有点昂贵。
测试车型：沃尔沃V90?Recharge?T6?AWD?R-Design
价格：55,305英镑（人民币48.3万）
测试价格：64,530英镑（人民币56.4万）
发动机：4缸直列，1969cc，涡轮增压，汽油机，加后置交流同步电动机。
变速箱：8速自动变速箱，四轮驱动，包括电动后桥。
功率：?335bhp（250千瓦）
时速：0-100公里，5.9秒
最高速度：112英里（180公里）/小时
电池大小：11.6kWh
燃油经济性：104.6-134.5mpg
二氧化碳排放：47-61克/公里
电功率?86bhp：（64千瓦）
纯电行驶里程：?36英里（58公里）
车重：2100公斤
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麒铮
这家伙太懒。。。
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